汽车车灯线路板覆铜的细节处理，你知道多少？

文章来源：作者：何琴查看手机网址

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人气：2109发布日期：2022-06-10 10:45【大中小】

什么是汽车车灯线路板覆铜？他有什么作用？覆铜，作为汽车车灯线路板设计的一个很重要的环节，你知道几点？覆铜，就是将汽车车灯线路板上闲置的空间作为基准面，然后用固体铜填充，这些铜区又称为灌铜。
覆铜的意义在于：减小地线阻抗，提高抗干扰能力;降低压降，提高电源效率;与地线相连，还可以减小环路面积等。覆铜的方式覆铜一般有两种基本的方式，就是大面积的覆铜(实心覆铜)和网格铜，那是大面积覆铜好还是网格覆铜好呢？不好一概而论，它们各有优缺点。

1、实心覆铜优点：具备了加大电流和屏蔽双重作用。缺点：如果过波峰焊时，板子就可能会翘起来，甚至会起泡。解决办法：一般也会开几个槽，缓解铜箔起泡。
2、网格覆铜优点：从散热的角度说，网格有好处(它降低了铜的受热面)又起到了一定的电磁屏蔽的作用。缺点：单纯的网格敷铜主要还是屏蔽作用，加大电流的作用被降低了。

覆铜的利弊
利：对内层信号提供额外的屏蔽防护及噪声抑制。提高汽车车灯线路板的散热能力。在汽车车灯线路板生产过程中，节约腐蚀剂的用量。
避免因铜箔不均衡造成汽车车灯线路板过回流焊时产生的应力不同而造成汽车车灯线路板起翘变形。
弊：外层的覆铜平面必定会被表层的元器件及信号线分离的支离破碎，如果有接地不良的铜箔(尤其是那种细细长长的碎铜)，便会成为天线，产生EMI问题。
如果对于元器件管脚进行覆铜全连接，会造成热量散失过快，造成拆焊及返修焊接困难。外层的覆铜平面一定要良好接地，需要多打过孔与主地平面连接，过孔打多了，势必会影响到布线通道，除非使用埋盲孔。

覆铜的注意事项
工程师在覆铜的时候，为了让覆铜达到预期的效果，需要注意以下方面：
1、如果汽车车灯线路板的地较多，有SGND、AGND、GND，等等，就要根据汽车车灯线路板面位置的不同，分别以最主要的“地”作为基准参考来独立覆铜，数字地和模拟地分开来覆铜自不多言，同时在覆铜之前，首先加粗相应的电源连线：5.0V、3.3V等等，这样一来，就形成了多个不同形状的多变形结构。
2、对不同地的单点连接，做法是通过0欧电阻或者磁珠或者电感连接。
3、晶振附近的覆铜，电路中的晶振为一高频发射源，做法是在环绕晶振覆铜，然后将晶振的外壳另行接地。
4、孤岛(死区)问题，如果觉得很大，那就定义个地过孔添加进去也费不了多大的事。
5、在开始布线时，应对地线一视同仁，走线的时候就应该把地线走好，不能依靠于覆铜后通过添加过孔来消除为连接的地引脚，这样的效果很不好。
6、在板子上最好不要有尖的角出现。
7、多层板中间层的布线空旷区域，不要覆铜。因为你很难做到让这个覆铜“良好接地”。
8、设备内部的金属，例如金属散热器、金属加固条等，一定要实现“良好接地”。
总结：汽车车灯线路板上的敷铜，如果接地问题处理好了，是“利大于弊”，它可以减少信号线的回流面积，减小信号对外的电磁干扰。
以上就是汽车车灯线路板覆铜，深联电路希望能给大家帮助。