电路板之如何将极速5G打造成为绿色5G

文章来源：电子发烧友作者：梁波静查看手机网址

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人气：2608发布日期：2019-11-05 10:18【大中小】

31日举行的2019年中国国际信息通信展览会开幕式上，工信部与三大运营商举行5G商用仪式，通信人朋友圈里纷纷转发，中国5G正式迈入5G时代。

而对于5G基站而言，从今天开始才算正式进入了大考，覆盖、容量等各项KPI，将直接接受用户的检阅。电路板小编觉得，虽然5G规模化可商用的网络和终端生态准备度远超4G、3G，但在这大考开始的第一天，还是值得让我们想一想5G基站建设，还要做哪些查缺补漏的工作？

如何将极速5G打造成为绿色5G

在此之前，关于5G的建设总是围绕3GPP协议中的要素，从频段选择、空口技术、无线设备、建网架构已经进行了深入了讨论，业界也达成共识需要用极简站点、极简网络降低5G建设难度。当我把目光再放宽一些，我们可以看到整个站点级别的还面临的问题至少有两项：站址和能源，很少被讨论或者未能给予足够重视。

先从第一个盲点站址开始说起。

5G第一阶段的建设是在原有宏站上进行，用极简站点解决天面空间受限即可。但是HDI厂发现，从中长期发展看，站址的问题仍然存在。随着时间推移，5G用户增加带来基站的容量压力；5G用户对体验的追求也会开始挑战5G天生的深度覆盖短板；另一方面，5G的征途是星辰大海，是要建立全联接的社会，后面要从人口覆盖走向地理覆盖，比如英国就要达成95%地理覆盖。这三个中长期的需求，都需要更多的站址来建设新站点。

人无远虑，必有近忧。站址的供应需要长期的获取过程，必须从现在起做出行动。当前整个产业界的一致愿望，利用无所不在的社会资源，如灯杆、电力杆做5G基站的承载。这种探索在4G时代后期就已经开始，我们可以从中吸取一些经验。在今年北展的” 5G+智慧灯杆融合发展论坛”中，华为总结了阻碍杆站建设的TOP问题，如杆体种类多，施工难以批量化、审批部门多时间长，协调难，电站传齐备的优质资源还是相对有限，等。

可以看到，这些问题基本都需要跨产业合作才能解决。华为发起Open Site倡议，希望拉通政策部门、运营商、制造商、集成商，建立共赢的生态。具体的动作分为：推出开放的政策，鼓励这种新型站点，并加速审批；推出开放的杆站标准，以增加优质资源，让施工批量化；开放的产业合作，通信产业与非通信产业方共建共享共赢。Open Site希望达到什么样的效果呢，我们可以从上海的综合杆建设中一窥未来：上海市政府牵头制订了“综合杆”的标准，标准中预留5G基站接口。到2020年底，他们在500公里道路上新建和改造社会杆，将提供3万个5G站点资源，这相当于上海目前站点总数的75％。而上海市获得了干净整洁的街容，领先的新型基础设施，和更低的市政总成本。类似上海这种的道路革命，将在更多城市发生，通信产业应该抓住机会，一举解决站址问题。

如何将极速5G打造成为绿色5G