车灯是汽车最重要的零部件之一，随着LED照明技术的发展及性能的提升，以及汽车用户对车灯更安全照明环境的追求，汽车车灯在安全和体验方面都提供了更多功能。除了传统的照明作用，很多新车型的车灯系统还具备自动开启，高度和亮度自动调节，随动转向及远近光自动切换等功能，有效提升了驾驶体验与行车安全。

汽车车灯线路板包括前照灯、雾灯、倒车灯等等，其中前大灯是汽车夜间行驶时非常重要的照明部件，汽车设计通常采用同一控制电路来驱动所有前大灯功能，例如：近光灯、远光灯、日间行车灯和弯道照明等。

LED车灯驱动电源DC-DC变换器的VRM电路中使用了很多功率电感。由于汽车电子复杂的应用环境，电感产品需要耐大电流、耐高低温、抗机械振动和冲击，并需要具备紧凑型设计、更低的损耗和更好的直流偏置特性等特征。

车灯驱动电源对电感的需

耐高低温：汽车车灯电路板处于一个封闭的安装空间，散热条件不好。靠近车大灯部位温度很高，电感需能经受住高达100℃左右的高温考验，一些传统的卤素灯和氙气灯的工作温度会更高。另外，一些极寒地区的温度低于-40℃，电感还要能经受住低温环境的考验。

耐大电流：汽车车灯的电子电路属于大功率设计方案，电感必须在高瞬态峰值电流情况下保持足够的电感值，以保障电路的正常工作。同时还需要长时间承受持续大电流输出，保持电感表面温升不超出规定值，这样可以避免因长期温度过高影响电感寿命或烧坏电感，造成车灯故障。

低损耗：汽车车灯方案设计的工作频率相对较高，电感采用低损耗磁芯材质，能够有效降低高频磁芯损耗，减少车灯发热量，实现节能环保，提升输出效率。

高可靠：汽车作为一种交通工具，在各种环境下运行都需要能保持良好的性能，如恶劣气候、高低温差、高振动等。因此对电子元器件使用的材料特性、产品结构、生产工艺等要求很高，电感产品不但要能抗冲击和抗机械振动，还要在高低温环境下保持良好的电气性能。

抗干扰：车灯部位PCB板占用安装空间有限，元器件需要高密度安装，这必然导致各种电磁干扰问题出现。采用磁屏蔽结构设计可以提升电感的屏蔽效果，有效降低电磁干扰。

小尺寸：汽车车灯功能的不断增多以及电子电路的集成化趋势，都对电子元器件的尺寸提出了需求，要能满足小体积、高密度安装需求。