随着现在汽车业对自动驾驶及电子化的需求越来越高，强调安全性，使得汽车车灯线路板在可靠度主角电路板微短路(CAF-Conductive Anodic Filament)方面的要求也出现了更严格的要求。

1.CAF-Class 1在偏压(Bias)20V、85°℃、85%RH环境中，连续放置1000小时后测试，不可出现失效。

2.CAF-Class 2在偏压(Bias)100V、85°C、85%RH环境中，连续放置1000小时后测试，不可出现失效。

3.CAF-Class 3在偏压(Bias)350V、85°℃、85%RH环境中，连续放置1000小时后测试，不可出现失效。

4.待测汽车车灯线路板其正负两极i间绝缘距离之规格分别为

两通孔铜壁间的距离为0.65mm (26mil)

  孔铜壁到内层最近铜导体的距离为0.455mm (18.2mil)孔环到外层最近导体的距离为0.235mm (9.4mil)

5.正式做CAF(电路板微短路）测试前汽车车灯线路板还必须做预处理，在一般温度260°℃峰温中进行三次回流焊。以上这份标淮应该还没正式Release，只能当作参考咯!

  另外，这里有一份HTB(Humidity Temperature Bias，温度湿度偏压)工业标淮JESD22-A101(Steady-statetemperature humidity bias life test)，其目的在确保设备包装对长期温度、湿度焊拼压的抵抗力，其定义测试条件为在偏压(Bias)5.5V、85℃、85%RH环境中，连续放置1000小时后测试，不可出现失效