布线是整个汽车车灯线路板设计中最重要的工序。这将直接影响着PCB板的性能好坏。在PCB的设计过程中，布线一般有这么三种境界的划分：首先是布通，这时PCB设计时的最基本的要求。如果线路都没布通，搞得到处是飞线，那将是一块不合格的板子，可以说还没入门。其次是电气性能的满足。这是衡量一块印刷电路板是否合格的标准.这是在布通之后，认真调整布线，使其能达到最佳的电气性能，接着是美观。假如你的布线布通了，也没有什么影响电气性能的地方，但是一眼看过去杂乱无章的，加上五彩缤纷、花花绿绿的，那就算你的电气性能怎么好，在别人眼里还是垃圾一块。这样给测试和维修带来极大的不便。布线要整齐划一，不能纵横交错毫无章法.这些都要在保证电气性能和满足其他个别要求的情况下实现，否则就是舍本逐末了。

布线时主要按以下原则进行：

一般情况下，首先应对电源线和地线进行布线，以保证电路板的电气性能。在条件允许的范围内，尽量加宽电源、地线宽度，最好是地线比电源线宽，它们的关系是：地线>电源线>信号线，通常信号线宽为：0.2~0.3mm，最细宽度可达0.05~0.07mm，电源线一般为1.2~2.5mm.对数字电路的PCB可用宽的地导线组成一个回路，即构成一个地网来使用(模拟电路的地则不能这样使用)；

预先对要求比较严格的线(如高频线)进行布线，输入端与输出端的边线应避免相邻平行，以免产生反射干扰.必要时应加地线隔离，两相邻层的布线要互相垂直，平行容易产生寄生耦合；

振荡器外壳接地，时钟线要尽量短，且不能引得到处都是。时钟振荡电路下面、特殊高速逻辑电路部分要加大地的面积，而不应该走其它信号线，以使周围电场趋近于零；

尽可能采用45°的折线布线，不可使用90°折线，以减小高频信号的辐射；(要求高的线还要用双弧线)；

任何信号线都不要形成环路，如不可避免，环路应尽量小；信号线的过孔要尽量少；

关键的线尽量短而粗，并在两边加上保护地；

通过扁平电缆传送敏感信号和噪声场带信号时，要用“地线-信号-地线”的方式引出；

关键信号应预留测试点，以方便调试、生产和维修检测用；

原理图布线完成后，应对布线进行优化；同时，经初步网络检查和DRC检查无误后，对未布线区域进行地线填充，用大面积铜层作地线用，在印制电路板上把没被用上的地方都与地相连接作为地线用。或是做成多层板，电源，地线各占用一层。