今天上午9点

港珠澳大桥正式通车运营

这座大桥跨越伶仃洋

东接香港，西接广东珠海和澳门

总长约55公里

集桥、岛、隧于一体

被国外媒体誉为“新世界七大奇迹”之一

筹备6年，建设9年

历时足足15年的大桥今天正式建成通车

具有里程碑意义

标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国

PCB厂小编带你领略航拍下世界最长的跨海大桥

戳视频 ↓↓↓

据不完全统计，港珠澳大桥创下了8个“世界之最”。

最长的跨海大桥

全长55公里，是世界最长的跨海大桥。

最长的钢铁大桥

有15公里是全钢结构钢箱梁，是世界最长的钢铁大桥。

最重的钢结构桥梁

主体桥梁总用钢量达到了42万吨，相当于 10 座鸟巢或 60 座埃菲尔铁塔。

最长的海底隧道

沉管隧道全长6.7公里。

最深的沉管隧道

海底隧道最深48米，世界沉管隧道最深很少超过45米。

最大的沉管

沉管隧道由33个巨型混凝土管节组成，每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量达8万吨。

最精准的深海对接

沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。

最大断面的公路隧道

珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道，双向六车道，全长2741米，是世界上最大断面的公路隧道。

此外，港珠澳大桥设计使用寿命长达120年，能抗16级台风、8级地震。

一个鲜为人知的细节是，建设之初，中国团队赴韩国考察学习，想看一看已建成的巨加跨海大桥的设备情况，却被一口回绝，最后只能在远处观看。

中国与世界最有经验的荷兰公司洽谈合作，对方要价15亿元，中国3亿元的价格遭到对方嘲笑。

岛隧工程总工程师林鸣介绍情况

走投无路，只剩下一条路可以走：自主攻关！

港珠澳大桥岛隧工程通过科研攻关，掌握了具有自主知识产权的外海沉管安装成套技术——

创造了最大沉管预制厂的世界纪录

创造了一年安装十节沉管的世界纪录

创造了221天完成两岛筑岛的世界纪录

创造了沉管隧道100%不漏水的世界纪录

创造了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界纪录

创造了沉管隧道最终接头安装精度达毫米级的世界纪录

即便是最终建成了，还是因迟迟未通车而遭受到很多外国媒体的冷嘲热讽。

今天，港珠澳大桥正式通车，外媒终于可以闭嘴了。

向建设者致敬！向祖国致敬！