毕竟一遇上故障，基本就离不开路边推车、徒手换轮胎、等一辆救援车这“三件套”了，那感觉真是恨不得爱车能原地恢复出厂设置。不过呢，要是遇上了下面这些小“故障”，就不必过于惊慌了。因为这些小“故障”是汽车出厂就自带了的，根本无需处理。

“故障”一：汽车熄火了，车灯却未灭

理论上来说，车辆在熄火锁门后，所有的车灯都应该关闭。因此，一遇上汽车熄火了但车灯却没有灭的情况，我们第一反应就是车辆的电路出故障了，必须马上去修修。

但对于有些车来说，尤其是最近几年新出的车辆，事实却并非如此，因为它只是汽车的一项功能罢了。

这个功能还有个温馨的名字叫做伴你回家，其实就是大灯延迟功能。具体功能指的是当车辆熄火后，车大灯还会保持开启一段时间，一般不会超过1分钟，让车主和乘客可利用灯光看清回家的路，算是非常人性化的一项功能。

盲埋孔线路板厂讲但如果是熄火锁门后，车内的照明灯还亮着，那我们就还是老实回车里关下灯吧！这真的很费车辆蓄电池！

“故障”二：仪表盘车速非实际车速

不少跑过长途的车主应该曾遇到过这种情况，就是在高速上有时候明明仪表盘显示车速飙到了125km/h，但之后并未收到超速罚单。

这到底是怎么回事呢？原来在绝大多数情况下仪表盘上显示的车速并不是汽车行驶的真实速度。据国家标准《汽车用车速表》相关规定：“车速表指示（表显）车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式。”

通俗的来讲，就是机动车时速表是一定会存在误差的。也就是说这种误差是允许存在的。而之所以会这样设计，主要还是为了警示车主速度不宜过高，以保障行车安全。

“故障”三：车辆启动后，车门自动上锁

不知道大家有没有遇过这样的事情，在车辆行驶中会听到咔哒的一声，等停车后，后排乘客就打不开车门了，然后对方就忍不住向咱吐槽，说我们这车门是不是出啥故障了呀，怎么都打不开。这老司机有经验还好，这要是新手上路，可能就真以为自己的爱车出故障了。

其实呢，现在的汽车设计都更加注重于各种安全配置，所以当后排乘客打不开车门时极有可能是爱车配备了儿童锁功能，当行驶到一定速度时，它就会自动上锁。

大部分车型的儿童锁触控按键集成都在主驾门板上的一键锁窗控制键上，驾驶人员可以一键控制后车门、车窗锁止开启，其主要目的就是为了给孩子一个更安全的空间！

“故障”四：油箱见底，车辆正常跑

爱车在行驶当中，突然油表显示没油了，就问你慌不慌？但有些车主却发现哪怕油表显示为0了，爱车却依然能正常行驶，难道是仪表盘故障了吗？

当然不是！因为轿车的油箱，几乎全部都是不规则的，且在设计时就有“保留”，所以当油表指向0时，油箱里多少会存有一些油，只要合理控制好车速，并将大功率的用电器关闭，平稳驾驶减少制动，也能再行驶个40-50公里。

但这并不意味着，我们可以耗完这些油再去加油。一次两次爱车还能勉强承受，这次数多了，轻则发动机积碳，重则发动机直接报废。

以上就是HDI厂整理的汽车自带的4种小“故障”了，看似是毛病，其实是车企设置的一些隐藏功能。经过这篇文章介绍后，相信大家都能物尽其用，不辜负车企的一片的善意！