汽车中控线路板厂了解到作为有车一族，我们不难发现一个现象：如今道路上，随处可见新能源汽车的身影。显然，新能源汽车已经逐步成为了经济发展的一大引擎。

12月11日，乘联会公布了11月新能源车批发销量为96万辆，同比增长31%，环比增长7%，新能源车渗透率更是达到38%，从这点来看，新能源车这一细分市场仍处于上升期。

然而，随着行业的突起以及网络环境愈发开放，不少谣言也夹杂在话题中混淆视听，从而误导大众，其中就有一条：新能源汽车辐射大，易致癌。

新能源汽车辐射过大?

盲埋孔线路板厂了解到，此消息一出，瞬间在汽车界引起了轩然大波，众多新能源汽车车主纷纷向官方求证。为早日平息这场舆论风波，科普中国科学百科很快就用“该说法没有科学依据”给出了否定的答案，并就辐射问题做了详细的解释：

其实我国对电磁辐射的限值是有严格要求的，车辆在上市之前都要先进行一项对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定，简称“EMC测试”。

现在国家使用的磁场辐射安全标准限值为100uT，而电场辐射安全标准为5000V/m，新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0uT，后排为0.3-0.5uT，电场辐射小于5V/m。

而能正常上市售卖的车辆，则证明了该车辆电磁辐射水平在国家标准之内，不存在辐射过大、会致癌的问题。

为了让大家对辐射量有更清晰了解和对比，以下为常用家用电器的电场辐射：

·电视机、吹风机、电脑、打印机：工作频率一般为50Hz，辐射的限值是4000V/m;

·手机、微波炉：大概工作在2.4GHz左右，辐射的限值是12V/m;

·台灯的辐射值大概在580V/m左右，最高值到了646V/m左右。

看到这里，想必各位车主朋友终于放下了原本悬着的心。也许部分车主还会好奇想问：那新能源汽车的辐射主要来源于哪里?其实在国标范围内的辐射主要出自电池、电机和电控系统，其中主要辐射源是电池。

原理就是，电池在充电和放电过程中，会向外辐射电磁波，形成电磁辐射。剩余的辐射源——电机和电控系统，也会产生电磁辐射，不过，与传统的燃油车相比，新能源汽车的辐射量要更低。

除了辐射大的谣言，关于新能源车的不实言论还远不止这些。比如：新能源汽车比燃油车污染更严重、“快充”对新能源汽车的动力电池损害巨大、新能源汽车比燃油车更容易起火等等，但最终官方给出的答案都是否定的。

所以说，我们一定要具备自主思考的能力和探索真相的动力，千万别因道听途说左右自己的选择。

HDI厂了解到虽然新能源汽车被污名化的情况不少，但从近几年新能源汽车的销量不难看出，大部分的消费者还是保持理智的。同样的，新能源汽车迅猛销售的势头也佐证了，未来环保和绿色将是全球汽车产业转型升级的共同方向。