汽车车载无线充作为一种绝佳的无线充电应用场景，无需频繁插拔充电线，是增加行车安全、提高车主生活品质的一大利器，极大的改善了车内手机使用和充电的体验。为了让大家对车载无线充电（前装+后装）有个全面了解，今天HDI小编为大家带来的就是相关详细解读和市场分析。

  目前车载无线充电，分为两种方式：前装和后装。通俗的讲，前装是指汽车在出厂前带有无线充电装置，一般位于中央储物盒、扶手箱位置，手机放到充电装置上即可充电。后装则是在汽车上额外加装一个车载支架等装置来实现无线充电，安装位置不固定，可安装于空调通风口、汽车中控台等位置，或者借助盘吸附在挡风玻璃上。

  汽车前装无线充电技术，来自无线充电方案商向汽车主机厂提供的无线充电解决方案。作为一个合格的车载前装无线充，无线充认证只是基础，还需满足严苛的车规级PCB硬件标准，对工作温度范围、防水防尘等有一定的等级要求。

  这包括机动车行业的E-Mark认证、工厂体系IATF16949、EMC认证等一系列严格的要求，往往标准严、费用高、周期长，这也导致前装市场真正能做的无线充电路板厂家不多，因为资质达不到。至于车载后装无线充，因为并不属于整车的一部分，不受很多车厂强制性认证标准的约束，因此产品可靠性不及前装，但胜在行业准入门槛低、产品性价比高。

  2012年年尾，丰田就已经宣布2013款Avalon成为全球第一款具备Qi协议无线充电功能的汽车。继之前苹果的Siri技术引入了汽车后，无线充电的技术也带入了汽车。

  根据汽车之家的数据，目前国内市场累计有1238个车系，其中支持手机无线充电的有161个车系，占比约为13%。需要解释的是，这其中的每个车系包含几款到几十几款车型不等，如奥迪A8有8款车型、奔驰S级有13款车型、宝马7系有24款车型支持手机无线充电。因此，市面已累计有上千款车型支持手机无线充电。

  我们来分析数据，市面1238个车系车系中，国产车有706个，其中支持手机无线充电的的有78个；合资车有270个，支持手机无线充电的的有28个；进口车有261个，支持手机无线充电的的有55个。再来单独看支持手机无线充电的161个车系，其中国产车占比48%，有78个，拥有接近一半的份额；合资车占比17%，有28个；进口车占比34%，有55个。

  第一类后装车载无线充为专车专用的车载无线充，是第三方PCB厂商为特定车型定制的产品，原车数据开模，嵌入式融合设计。实际为后装，但视觉上达到类似前装的效果。第二类后装车载无线充为车载无线充支架，这种比较常见。市面车载无线充支架主要包括四大类：红外感应支架 、重力支架 、磁吸车载支架、语音车载支架等。

  其中，红外感应支架需要马达以及红外传感器，重力支架内部则采用纯物理机械结构，磁吸车载支架则通过磁吸保持连接，语音车载支架则可以配合App使用，具备语音助手等功能。

   根据Strategy Analytics数据，Qi认证车载无线充电器市场2018年的全球出货量超过1200万台，同比增长达到101%。这包括预安装充电器（即：车载前装无线充），和专门为车载使用而设计的汽车售后市场充电器（即：车载后装无线充）。

  关于车载前装无线充，基本上汽车行业已经把Qi作为智能手机车内充电的标准，2018年4月的WPC全球消费者调研表明45%的消费者希望在他们的车中使用无线充电，在中国这个数据为32%。