共享单车，一度被称为城市里靓丽的风景线，互联网时代四大发明之一。它不仅仅是依托于互联网的创新，还体现了节能、环保、健康、共赢的理念。共享单车大火的时候，几乎很多的知名资本都进入了共享单车行业，可谓一时间资本云集，这把共享单车和共享概念炒上了天。

  2016 年共享单车横行在全国各大一线城市，而且纷纷投票选择说摩拜和 ofo 已经是胜者，谁将胜出都已经无所谓，当时投资人的观点一直都是合并了都一样。

  现实很残酷，共享单车经历了 2017 年的低潮之后，因为没有盈利且过分烧钱摩拜和 ofo 都已经后院起火，一个又一个的单车在资本竞逐的游戏中倒下：小蓝单车CEO跑路，町町单车创始人入狱，小鸣单车的CEO失踪。五颜六色的街头只剩下了摩拜和小黄车。

  2018 年摩拜被美团收购，ofo 债务重重，这时候人们才意识到，谈论共享单车谁将胜出，还为时过早。2018是共享单车荣光的一年，2018也是共享单车崩塌的一年。四月，摩拜被收购。十二月，小黄车无法退还押金。人们不禁要思考：共享单车究竟出现了什么问题？

  如今，哈罗抱上了阿里爸爸的金大腿，阿里爸爸财大气粗，直接宣布哈罗单车免押金，PCB厂记得有句有名的营销金句是这么说的，没有降价一美元搞不定的用户忠诚度，如果有，那就降价二美元。

  这么一来，很多用户都投入了哈罗单车的怀抱。最关键的是，哈罗之后放了个大招，变身哈罗出行，进军网约车市场，同时共享单车的战场也占据着，算是出行界的强者了。跨出了大出行领域布局的第一步，从战略层面跟ofo已经不是同类了。

  2019年的共享单车将是非常关键的一年，对于这个市场的发展状态，基本上最终结果已经注定了——ofo出局，摩拜小胜，哈罗胜出。

  现在共享单车企业可能已经慢慢地在寻找一条能够坚持下去的路了，如果能够合理收费，维护保养也能够跟上，PCB厂相信大家也能够感觉体验非常棒的话，估计共享单车行业还是能够继续坚持下去的。